سكة حديدية لربط إسرائيل بالخليج

سكة حديدية لربط إسرائيل بالخليج .. سيسافر وزير النقل والمخابرات الإسرائيلي يسرائيل كاتز إلى مسقط بعمان لتقديم خطة لسكة حديدية تربط البلاد بالولاية في الخليج الفارسي. ووفقاً للوزارة، فإن المبادرة المسماة “مسارات للسلام الإقليمي” تهدف إلى ربط البحر الأبيض المتوسط والخليج الفارسي بالسكك الحديدية عبر إسرائيل كجسر أرضي والأردن كمركز نقل إقليمي. ومن المتوقع أن يقدم كاتز الخطة في خطابه في مؤتمر النقل الإقليمي الذي يسمى مؤتمر IRU العالمي والذي سيبدأ في 6 نوفمبر. ووفقا لمكتبه، فإن هذه هي المرة الأولى التي تدعو فيها عمان وزيرًا إسرائيليًا للمشاركة في مؤتمر دولي.

لكن الموضوع الأول الذي تطرق إليه الوزير لم يكن يتعلق بالسياسة الإقليمية، بل بإحياء خط سكة حديد يربط إسرائيل بالمملكة العربية السعودية.  كما قال الوزير، وذلك باستخدام المناقشات حول فوائد مثل هذا المشروع كنقطة انطلاق للسياسة الإقليمية.

“هذا ليس حلما على الإطلاق. ويمكن تحقيق ذلك إذا كانت هناك إرادة “

على عكس البيئة التي وجدت إسرائيل نفسها فيها خلال تأسيسها في فلسطين منذ 70 عامًا، أقامت علاقات مع العديد من الحلفاء والشركاء غير المتوقعين في المنطقة حيث تتشكل ديناميكيات الشرق الأوسط بشكل متزايد بسبب محاولات المملكة العربية السعودية لمواجهة الوجود المتنامي لإيران وقوتها في المنطقة.

سكة حديدية لربط إسرائيل بالخليج

اقتراح كاتس هو “إحياء” خط سكة حديد الحجاز التاريخي من خلال تمديد خط قطار حيفا-بيت شين الحالي في إسرائيل إلى الأردن والانضمام إليه مع خط إضافي يمتد من مدينة جنين الفلسطينية. سوف يتم وضع مسارات جديدة في الأردن من المعبر إلى إربد، والتي سترتبط بالخطوط القائمة والجديدة الممتدة شمالاً إلى دمشق، شرقاً نحو بغداد، وجنوباً عبر المملكة العربية السعودية إلى البحر الأحمر والخليج. كما يتضمن الاقتراح بناء خط إضافي يربط مدينة جنين الفلسطينية في الضفة الغربية ببقية خطوط السكك الحديدية.

وقال كاتس

“رؤيتي لربط المملكة العربية السعودية ودول الخليج والأردن بميناء حيفا والبحر المتوسط ​​ستحول إسرائيل إلى مركز للنقل البحري وتقوي الاقتصاد الإسرائيلي”.

خصصت ميزانية عام 2019 مبلغ 15 مليون شيكل (4.3 مليار دولار) لتمديد السكك الحديدية الحالية إلى معبر الشيخ حسين الحدودي في الأردن.

تجاوز ايران

إن تطوير خط قطار عبر الأردن إلى الخليج سيسمح لإسرائيل والدول الشريكة بتجاوز لبنان، الذي يسيطر عليه حزب الله، أحد أكبر أعداء إسرائيل وسوريا.  كما ستوفر السكك الحديدية طريقا بديلا لمضيق هرمز في الخليج الفارسي الذي تسيطر عليه إيران.وبالتالي يوف يوءثر ايضا على قناة السويس فى مصر

“هذه [السكك الحديدية] سيربط الخليج العربي [الفارسي] بميناء حيفا … ستقوم شركة صينية بتفعيل ميناء بحري جديد قريباً في حيفا وتقترح على دول الخليج طريقًا قصيرًا … للوصول إلى حيفا والنقل

وقال كاتس في مقابلته مع إيلاف:

“إننا نتلقى السلع من أوروبا والولايات المتحدة عبر البحر المتوسط ​​بتكلفة أقل، وليس من خلال الموانئ الغربية في الخليج العربي”.

المنافسة الإقليمية

وقال كاتس إنه لا يعتقد أن هذا المسار سيؤثر بشكل خطير على حركة المرور التجارية التي تمر عبر قناة السويس في مصر، لكن مع استمرار إسرائيل في محاولة توسيع موقعها كمركز بحري، قد يكون هذا مصدرًا للتوتر بين البلدين. .

مشروع آخر مقترح في إسرائيل هو خط “الأحمر المتوسط” الذي ستقوم الصين ببنائه. يتألف المشروع من خط سكة حديد يربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأحمر، وهو طريق برية يربط بين المناطق نفسها مثل السويس.

عندما تمت مناقشة خطة “ريد ميد” لأول مرة في عام 2012، قالت إسرائيل إنها ضمانة ضد عدم كفاية قناة السويس للتعامل مع التجارة التي تمر عبر المنطقة.

وقال مسؤول اسرائيلي “سيكون هناك الكثير من الضغوط على السويس والفكرة هنا هي ايجاد تأمين اذا لم تكن القناة قادرة على التعامل مع الحجم.”

في عام 2015، أنجزت مصر مشروعًا ضخمًا شمل توسيع قناة السويس، حيث تمر ثمانية بالمائة من التجارة العالمية وثلاثة بالمائة من إمدادات النفط العالمية. كما تقوم دولة الإمارات العربية المتحدة ببناء مدينة صناعية بتكلفة ثلاثة مليارات دولار في السويس إلى جانب المملكة العربية السعودية. إنها واحدة من أهم مصادر الدخل في مصر.