تقرير مفصل .. السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط

هل السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط بالنبة لسرعة نمو سوق السيارات الكهربائية  … من السهل عدم تقبل او تصور النمو المتسارع للسيارات الكهربائية  في مراحله الأولى.هذا لأنه في بداية هذه الظاهرة ، قد تبدو الكميات المعنية ضئيلة. يصبح المرء اثنان ، اثنان يصبحان أربعة ، وهكذا.

ولكن إذا كانت البيئة على ما يرام ، واستمر النمو ، فبإمكان النمو ان يمثل امرًا مفاجئًا. هذا النمو يمكن أن يؤدي إلى تحول نموذجي ووضع جديد جديد ، فضلاً عن فرص هائلة على طول الطريق.

في دراسة اصدرها بنك باركليز تظهر كيف يمكن ان تصبح  السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط حيث تقلل الطلب على النفط بقدر يساوي إنتاج إيران بحلول عام 2025

وقال محللون باركليز ان اعتماد المركبات الكهربائية وزيادة كفاءة استهلاك الوقود يمكن ان يخفض الطلب العالمي على النفط بمقدار 3.5 مليون برميل يوميا.

مؤشر قطرة الماء

أحد الأمثلة الشهيرة للنمو المتسارع هو قياس قطرة الماء والاستاد. تخيل ملعب كرة قدم عملاق ، وأنت تجلس في أعلى مقعد. يمكنك رؤية الحقل بأكمله.

في وسط الاستاد ، هناك قطرات من الماء تسقط بمعدل متزايد. في الدقيقة الأولى تسقط قطرة ماء واحدة ، وفي الدقيقة الثانية هناك قطرتان من الماء المضاف ، وفي الدقيقة الثالثة ، هناك أربع قطرات من الماء ، وهكذا دواليك. معدل يضاعف كل دقيقة.

متى تعتقد أن الملعب قد يمتليء بالمياه؟  

في أول 30 دقيقة ، لا يبدو أن الكثير يحدث – فهناك بركة متنامية ، ولكن ليس من المحتمل أن تشاهد من المقعد العلوي. بعد 45 دقيقة ، لا يزال الملعب فارغاً بنسبة 93٪ – ولكن في 49 دقيقة ، يمتلئ الملعب بأكمله بالمياه (وأنت تسبح)!

نمو سوق السيارات الكهربائية 

يأتي اليوم مخطط المعلومات البياني من راكونتور ، ويساعد على تصور النمو المتوقع في سوق السيارات الكهربائية – وهو الجزء الذي يتواجد بنسبة 1-2 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الوقت الحالي.

وباستخدام إسقاطات من مورجان ستانلي ، يظهر أن مبيعات السيارات الكهربائية من المتوقع أن تتجاوز مبيعات المركبات التقليدية بحلول عام 2038 ، في حين يتوقع أن يتجاوز أسطول المركبات الكهربائية العالمية مليارًا بحلول عام 2047.

في هذه الأثناء ، سيكون التحول إلى الكهرباء بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالنسبة لصانعي السيارات. يرى تحليل مورغان ستانلي أن متوسط ​​الربحية لنماذج محرك الاحتراق يتساقط خلال أوائل عام 2020 ، ويتحول في النهاية إلى خسارة لكل وحدة بحلول عام 2028.

وعلى الجانب الآخر ، سوف تبلغ هوامش الربح السلبية للمركبات الكهربائية ذروتها في عام 2023 مع استمرار الإنتاج في الارتفاع ، وستتحول ال إلى تجارة السيارات الكهربائية مربحة بحلول عام 2029.

فيضان السيارات الكهربائية ؟

هل سنستيقظ في صباح أحد الأيام مع إغراق سوق السيارات بمركبات السيارات الكهربائية جديدة ، كما هو الحال في قياس قطرة الماء المذكورة أعلاه؟

بالتاكيد لا. من الصعب قياس عمليات التصنيع ، ولا نزال بحاجة إلى الحصول على المواد الخام اللازمة لتغذية الثورة الخضراء.

ومع ذلك ، فإن سرعة الانتقال إلى السيارات الكهربائية ستظل مفاجئة لكثير من منتقديها – وفي الوقت الحالي ، باستثناء الانخفاض غير المتوقع في سعر النفط إلى أقل من 30 دولار / برميل ، لا يبدو أن هناك أي عقبة من شأنها أن تبطئ اعتماد نمو السيارات الكهربائية.

السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط

وفي حالة نمو السيارات الكهربائية إلى ثلث السوق، فإنه يمكن خفض استهلاك النفط الخام بمقدار تسعة  ملايين برميل يوميا.

وقال محللون في باركليز إن استهلاك النفط قد يكون له تأثير كبير في السنوات المقبلة، حيث يتخذ عدد متزايد من البلدان خطوات لانتزاع محرك الاحتراق الداخلي من شوارعهم.

وقال محللون باركليز في مذكرة بحثية ان اعتماد السيارات الكهربائية وتحسين كفاءة استهلاك الوقود لتمثل السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط حيث يمكن ان يخفض نحو 3.5 مليون برميل يوميا من الطلب على السيارات بحلول عام 2025.

 وهذا ما يعادل تقريبا إجمالي إنتاج ثالث أكبر منتج في منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك)، إيران، والذي يضخ حوالي 3.8 مليون برميل يوميا، وفقا لما ذكرته رويترز.

هزة قوية للنفط

وإذا ما شكلت السيارات الكهربائية ثلث سوق السيارات بحلول عام 2040، فإنه يمكن أن تقلل الطلب على النفط بنحو 9 ملايين برميل يوميا من الطلب، أو نحو 90 في المئة من الإنتاج اليومي للمملكة العربية السعودية. وسوف يكون الطلب العالمي على النفط 96.8 مليون برميل يوميا هذا العام حسب توقعات أوبك.

الدول التي اعتمدت خطة الاعتماد على السيارات الكهربائية

قال باركليز ان بعض اهم الاسواق العالمية للسيارات اقترحت مؤخرا حظر او الحد من استخدام السيارات التي تحرق الوقود الاحفوري. تشمل الدول الأوروبية المتقدمة مثل فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة، فضلا عن أسواق النمو الأعلى الصين والهند. وتدرس كاليفورنيا أيضا ذلك.

السيارات الكهربائية تهديد لدول النفط

تقرير : لماذا قد ينتهي عصر النفط ؟

يفضل علماء الاقتصاد أن يقولوا أن أفضل علاج لارتفاع الأسعار هو الأسعار المرتفعة. في حالة النفط في السنوات الأخيرة ، غالباً ما يكون هذا القول صحيحاً.

وساعدت أسعار النفط المرتفعة التي استمرت حتى عام 2014 ، عندما تداولت العقود الآجلة لخام برنت فوق مستوى 100 دولار للبرميل ، على تعزيز الكفاءة في الصناعة وقطاعات الطاقة الأخرى ، ولكنها أدت في النهاية إلى وفرة الإمدادات وانخفاض الأسعار.

وقال جون كيلدوف ، الشريك المؤسس لـ “مرة أخرى”: “عصر النفط المرتفع الثمن الذي دفعنا إلى ابتكار الابتكارات في كل مكان خاصة فيما يتعلق بالصخر الزيتي ، ولكنه مكن أيضاً مشغلي النفط من القيام بمخاطر أكبر بكثير”.

الآن ، ترتفع أسعار النفط مرة أخرى وسط تصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط. ويمكن أن يؤدي الارتفاع الأخير في الأسعار وتقلبها إلى تذكير بفوائد مصادر الطاقة البديلة الأرخص. ولكن حتى مع توسع الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة ، يتفق العديد من الخبراء على أن حقبة النفط ما زالت لديها مجال للتشغيل.

وقال جون ايتشبرجر المدير التنفيذي لمعهد الوقود وهو منظمة غير ربحية “أعتقد أن النفط حصل على أربعة أو خمسة عقود أخرى قبل أن نرى أي شيء.” “التغيير قادم ، لكنه سيستغرق بعض الوقت.”

تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يستمر الطلب على النفط في النمو حتى عام 2040 ، مدعومًا بالأسواق الناشئة مثل الهند وصناعات مثل النقل بالشاحنات والبتروكيماويات والطيران والشحن. لكن وكالة الطاقة الدولية تقول إن الطاقة المتجددة والغاز الطبيعي تستحوذ على حصة متزايدة من الطلب العالمي على الطاقة.

العوائق المتوقعة

وطبقا للدراسة فانه من المؤكد أنه لا تزال هناك حواجز متعددة أمام تبني المركبات الكهربائية.

• مثل السعر وعمر البطارية
• بالإضافة الي أسئلة معلقة على قدرة صناعة السيارات على زيادة الإنتاج.

وارتفعت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بنسبة 40 في المئة العام الماضي، حيث عرضت الشركات المصنعة للمستهلكين المزيد من الخيارات والأداء الأفضل، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.

ومع ذلك، فإن ما يقرب من 2 مليون سيارة كهربائية على الطريق لا تزال تمثل أقل من 0.2 في المئة من الأسطول العالمي للمركبات الخفيفة واجب، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.

كما شجعت أسعار البنزين الضعيفة باستمرار السائقين على شراء سيارات ركاب كبيرة مثل سيارات الدفع الرباعي، وفقا لما أضافته الوكالة.

تابع ايضا : خطط عالمية لاعتماد السيارات الكهربائية و التخلص من التى تعمل بالبنزين

وفي قطاع السيارات الكهربائية، نمت مبيعات السيارات الخفيفة “بشكل أسرع في الأسواق مع انخفاض متوسط ​​كفاءة المركبات” بين عامي 2010 و 2015.

وأضافت وكالة الطاقة الدولية أن “المعايير الحالية لاقتصاد الوقود تعمل على تحسين كفاءة المبيعات الجديدة، ولكنها ليست سريعة بما فيه الكفاية للبقاء على الطريق الصحيح لتحقيق أهداف الكفاءة في المدى الطويل.

السيارات التي تعتمد على الغاز الطبيعي لن تستطيع المنافسة

وعلى الجانب الآخر ، يقول باركليز إن طلب أوروبا على الطاقة التي تعمل بالغاز الطبيعي لا يبدو أنه من المرجح أن يزداد مع مرور المزيد من السيارات الكهربائية على الطريق.

وقد بلغ الطلب على الغاز الطبيعي في القارة ذروته في عام 2010، وانخفض من هناك، وقد بدأ للتو في الانتعاش حيث يصبح الغاز أكثر قدرة على المنافسة مع الفحم.

وذكرت اوبك ان السيارات الكهربائية تمثل حوالى 1.5 فى المائة من جميع تسجيلات السيارات الجديدة في اوروبا في العام الماضي.

شركات النفط تواجه مستقبل غير مؤكد

وفي الوقت الذي تبدأ فيه خطط المركبات الكهربائية الطموحة في التبلور، سوف يقوم المصدرون النفطيون بتنقيح حساباتهم لطلب النفط في المنطقة بشكل محموم.

وتوقعت شركة النفط والغاز العملاقة في تقريرها عن تأثير السيارات الكهربائية على الطلب على النفط

أن الأسطول العالمي من سيارات البنزين والديزل سوف يتضاعف تقريبا من حوالي 900 مليون من عام 2015 إلى 1.7 مليار بحلول عام 2035.

ويقدر أن 90 في المائة تقريبا من هذا النمو تأتي من بلدان ليست أعضاء في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي، مثل الهند والصين.

يدعي زعماء النفط أنه من السابق لأوانه معرفة ما هي الآثار المترتبة على الابتعاد عن سيارات البنزين والديزل. ومع ذلك، كانت آسيا منذ فترة طويلة المحرك الرئيسي للطلب على النفط في المستقبل، وبالتالي فإن التطورات في الهند والصين ستراقب عن كثب

تعتبر البطاريات هي أغلي جزء في السيارة ، والتي مع انخفاض سعرها ينخفض ثمن السيارة

وتشير التوقعات أنه مع حلول عام 2020 سينخفض سعر البطارية إلي 100 دولار عن كل كيلو في الساعة ، كما أن أسعار البطاريات ستستمر في الانخفاض سنوياً لتنافس أسعار السيارات التقليدية .

وتعتبر سيارة “تسلا” من حسن السيارات وفقاً لتقرير المستهلكين .

وتتميز السيارات الكهربائية بسهولة الصيانة حيث أنها تتكون من عدد أقل من الأجزاء المتحركة مقارنة بالسيارات التقليدية

كما أنها محركها لا يصدر صوت عالي مثل السيارات التقليدية وهو ما يجعل من قيادتها أمر ممتع للغاية .

التكنولوجيا تنهي مشكلة عوادم السيارات   

تتميز السيارات الكهربائية بخاصية Li Dar حيث أنها لا تتطلب منك إتقان القيادة مما يجعل أمر سهل للغاية ، كما أنها تحتوي أيضاً علي أجهزة استشعار وكاميرات و مزودة بالخرائط

كما أن استخدام السيارات التقليدية أصبح مكلف للغاية ، مما سيدفع الناس للتخلي عن سياراتهم والتوجه لوسائل النقل التعاونية للالتحاق بمشاغلهم

حيث أن أسعار الوقود في تزايد مستمر ، وأصبحت المدن مكتظة بالسيارات التي تعرقل من حركة السير ، وهي علي الأغلب مركونة في ساحات الانتظار معظم الوقت   كما أن استخدام السيارات الكهربائية أكثر أماناً للبيئة .

طاقة نظيفة ومتجددة      

أصبح من السهل توليد الكهرباء من الطاقة الشمسية المتزايدة باستمرار ، والتي تعتبر رخيصة جداً مقارنتاً من الطاقات التقليدية والتي تعتمد علي مصادر غير متجددة

كما أن إنشاء محطات توليد الطاقة الكهربائية يعتبر أقل تكلفة مقارنتاً بالمحطات التي تعمل بالوقود و الغاز الطبيعي

وتتمثل المشكلة في احتياجنا لأكبر عدد من البطاريات للاحتفاظ بالطاقة الشمسية للاستخدامات الليلية

وهو ما يمكن السيارات الكهربائية من تخزين الطاقة الشمسية أثناء فترة النهار وإعادة بيعها لمحطات توليد الكهرباء مما يجعل منها بطاريات للمدن .

الحاضر و السيارات الكهربائية  

ربما تكون دول الخليج العربي الذي يعتمد اقتصادها علي إنتاج الوقود غير مستعدة لمواكبة هذه التطورات

حيث أنه من المتوقع بحلول عام 2030 انتشار السيارات الكهربائية في الأسواق والاعتماد عليها كما حدث مع الطفرة التكنولوجيا للهواتف الذكية .

ولكن السؤال هنا ماذا سيكون مصير تلك الدول التي يعتمد اقتصادها علي إنتاج الوقود بعد حدوث هذه الطفرة .

مدن خالية من السيارات … تعرف على خطورة التلوث

يعد تلوث الهواء الآن رابع أكبر قاتل في العالم بعد التدخين وارتفاع ضغط الدم والنظام الغذائي. حيث يساهم في أكثر من ستة ملايين حالة وفاة كل عام. غالبية هذه في الدول الأفقر. ومما يثير القلق أن نوعية الهواء قد تزداد سوءًا مع التوسع العمراني السريع.

يعيش أكثر من نصف سكان العالم الآن في المدن. بحلول عام 2050 ، سيصل هذا إلى الثلثين.

ومع انتقال عدد أكبر من الناس من المناطق الريفية إلى المدن ، سيكون هناك المزيد من السيارات على الطرق ، والمزيد من الاختناقات المرورية المزدحمة بالقرب من المنازل وأماكن العمل ، ومساحات خضراء أقل .

لماذا تريد الدول والقادة السياسيون والخبراء ومنظمات الحملات الحد من تلوث الهواء؟

السبب الرئيسي هو تحسين صحة الناس. لكن من المفارقات أن تلوث الهواء يمكن أن يحفزنا على تحويل الصحة العامة والبنية التحتية ، وتغيير طريقة تصميم المدن في المستقبل.

إننا ننفق حاليًا الكثير من الوقت في التركيز على طرق تقليل الانبعاثات أو تطوير وقود أنظف وأكثر كفاءة. يطبق المشرعون الضرائب والرسوم أو يحظرون السيارات القديمة في المدن.

تشهد صناعة السيارات ازدهارًا في السيارات الهجينة والكهربائية ، والتي تعد أكثر ملاءمة للبيئة.

وبالطبع ، تلعب هذه الحلول دورًا مهمًا في تنظيف هواءنا الحضري. لكننا نفتقد فرصة كبيرة لاتخاذ نهج أكثر شمولاً لصحة ورفاه الناس الذين يعيشون في المدن.

على سبيل المثال ، ماذا لو أعدنا النظر في الغرض من شوارعنا.

• هل هم حقا يقصد فقط للسيارات للحصول على من أ إلى ب؟
• و هل يمكننا رؤيتهم كمكان للسير والدورة ، حيث يلتقي الأطفال ويلتقي الجيران؟

عن طريق إزالة السيارات من المدن ، فأنت لا تخفض فقط الانبعاثات – هناك فوائد أخرى لا تعد ولا تحصى.

درس الباحثون في لندن الآثار الصحية لخفض الانبعاثات بطريقتين مختلفتين.

• استخدم السيناريو الأول سياسة تقودها التكنولوجيا .
• في حين روجت الثانية للسير وركوب الدراجات بدلاً من القيادة.

وقد أدى كلا السيناريوهين إلى مستويات مماثلة من تحسين جودة الهواء. لكن الطريقة التي شجعت الناس على المشي والدورة مولدة فوائد أكثر 30 مرة ، بسبب التحسينات الصحية الناجمة عن زيادة النشاط البدني. لقد قمت بإجراء بحث مماثل في مدن أخرى وتوصلت إلى نفس الاستنتاجات.             

وفي بعض المدن الأكثر تلوثًا في العالم ، مثل دلهي وبكين ، فإن ركوب الدراجات لأكثر من ساعة كل يوم يمكن أن يضر بك أكثر مما ينفعك.

مدن خالية من السيارات

• أعلنت بعض المدن رؤى خالية من السيارات أو السيارات ، بما في ذلك ميلان وكوبنهاغن ومدريد وباريس.
• وتخطط أوسلو لحظر جميع السيارات من وسط المدينة بشكل دائم بحلول عام 2019.
• وتقوم تشنجدو في الصين بتصميم منطقة سكنية جديدة يستطيع الناس فيها السير بسهولة في أي مكان ، مما يقلل الحاجة إلى السيارات.             

حالنا الان بقارب ما كنا عليه قبل ما يقرب من 200 عام حيث اجبر انتشار امراض الطاعون والكوليرا تصميم مدن تهدف لتحسين الصحة العامة. 

سبب واحد؟ الصين. أكبر ملوِث في العالم يقود الآن الطريق في الدفع من أجل الطاقة النظيفة.

وقال توم كلوزا ، رئيس قسم تحليل الطاقة في OPIS ، وهي شركة توفر معلومات عن أسعار النفط ، أن عليك أن تشاهد الصين لأن السؤال هو: ما مقدار القفزة التي سيقفزونها؟

تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن تكون واحدة من كل أربع مركبات على الطريق في الصين كهربائية بحلول عام 2040. وتقدر أن يصل عدد السيارات الكهربائية العالمية إلى 280 مليون في ذلك الوقت ، ارتفاعًا من حوالي 2 مليون اليوم. قد يكون للتحول الكبير نحو السيارات الكهربائية آثار كبيرة على النفط ، الذي يغذي أكثر من نصف وسائل النقل في العالم.

وقال ايشبرجر “ستتنافس السيارات الكهربائية وربما تتغلب على الاحتراق الداخلي على أساس التكلفة قريبا جدا مما يمنح المستهلكين خيارا.”

لكنه حذر من أنه حتى مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، فسوف يستغرق الأمر عقودًا لبناء البنية التحتية لهم لتجاوز سيارات البنزين. يشير المحللون إلى المخاوف بشأن تخزين البطارية والتكاليف. ما لم يستمر ارتفاع أسعار النفط ، قد لا يميل المستهلكون إلى التحول.

المصدر: cnbc